Triple J. nos manda las fotos del proceso constructivo de como ejecutar esto:
Imagen de Ryme: http://www.ryme.es
El primer lugar hay que ejecutar el hueco con su respectiva canalización para instalaciones
En segundo lugar colocar la parrilla de la “zapatita”, como podeis ver está aun sin calzar.
En tercer lugar montar el resto de armadura, y como no calzar convenientemente “nunca con ladrillos”, yo recomiendo usar adoquin de hormigón.
Como curiosidad comentar que hubo que hormigonar en tres fases para ir controlando que dichos perfiles (y el marco superior) quedaran perfectamente alineados y horizontales (menos de un cm en cualquier cota)
En cuarto lugar; A nivel de suelo se coloca el marco con anclajes para evitar que el hormigón se deteriorare debido al paso de los vehiculos por encima (este paso es dificil de realizar pues tiene que caer en su sitio justo).
El proceso de vibrado… este se lo toma con calma xD.
Aqui os dejo la foto de la pieza de metal que va en el encofrado de madera:
En quinto lugar, toca la mano del pintor y limpiador.
Y por fin¡¡¡ Nuestro fenómetro¡¡¡
Mi duda es:
- Si tanta precisión de nivelación de hormigón hacia falta, ¿porque no emepleasteis un hormigón con consistencia fluida?(asi nos evitamos además de vibrar).
- ¿Porque los ladrillos?
joe, no hay que salir de españa para ver cosas sorprendentes XDDD
bonitos separadores…..:)
Buen reportaje; más que nada porque no creo que se pongan muchos de estos saliéndonos de la ITV, ¿no?
Lo de los ladrillos viene de que el mohamed no encontró otra cosa por ahi (dejale, con que vengan a la hora date con un canto en los dientes) y al fin y al cabo no vamos a construir una casa encima, con eso valia.
Ciertamente no se ven muchos mas frenómetros fuera de las itvs, solo algunos talleres los ponen.
Saludos.
La marca del frenómetro es: RYME.